Водный поход, Писта 2009

В процессе подготовки к походу был учтен опыт прошлогоднего похода по р. Умбе на Кольском полуострове, который одним предложением можно охарактеризовать так: «Теплых сухих вещей много не бывает, а северный лес состоит в первую очередь не из деревьев, а из комаров».

В процессе подготовки к походу был учтен опыт прошлогоднего похода по р. Умбе на Кольском полуострове, который одним предложением можно охарактеризовать так: «Теплых сухих вещей много не бывает, а северный лес состоит в первую очередь не из деревьев, а из комаров». Поэтому теплых вещей и средств от комаров было запасено вдоволь. На деле же оказалось, что надо было брать плавки и крем от солнечных ожогов: стояла очень жаркая и солнечная погода почти все время похода, ну а комаров и мошки было чуть больше, чем в средней полосе.

Вечером сели в поезд и утром через день прибыли на станцию Лохи, где нас уже ждали две "буханки", предварительно заказанные из Москвы. Так же предварительно был заказан пропуск в приграничную зону, поскольку наш поход начинался именно там, а без пропуска в приграничную зону не попасть, через посты никто не пропустит, и денег не возьмут, на это можно даже не рассчитывать. Ехать до места начала похода - разрушенного моста на озере Кимасъярви - долго, около 5 часов, по разбитой грунтовой и плохой асфальтной дороге. Когда же мы приехали, то в эйфории от пейзажа, воздуха и того, что наконец доехали, мы... забыли выгрузить походную кухню, то есть котелки и весь остальной скарб, без которого приготовление пищи крайне затруднительно... А связи с водителями НЕТ...Мы уж стали подумывать, как обходиться без кухни в походе, как, слава Богу, удалось дозвониться до водителя. И через пару часов мы ели уху из только что пойманной Ксюшей рыбы, за что ей отдельное спасибо: на протяжении всего похода она регулярно разнообразила наш рацион рыбой. В этот день мы собрали катамараны, потренировались у моста, ну и, конечно, наслаждались великолепными видами и теплой погодой. На следующий день нам предстояло отправиться в наше водное путешествие...

Как всегда это бывает, первый ходовой день - не столько ходовой, сколько "собирательно - разбирательный": то есть сначала все несколько часов собирают рюкзаки, привязывают их к катамаранам, потом вспоминают, что что-то очень важное осталось на дне, сначала пытаются его выковырять, не отвязывая рюкзак, ну а потом... увлекательная игра "отвязал-разобрал-собрал-привязал". Так, вдоволь "наигравшись", в обед отплываем... Буквально в 800 метрах от старта нас ждало крещение первым порогом,
...а еще через километр - вторым,
...а еще через два - третьим. Так уж получилось, что Бог, когда создавал эту реку, разместил в начале реки много порогов на достаточно коротком участке пути. А где пороги, там река течет быстро, так что весь наш путь в первый день занял всего несколько часов. Мы встали лагерем у самого сильного порога на реке, на "падуне" 4 к.с. Поужинав, мы заснули под его убаюкивающий гул. На следующий день было решено устроить полудневку, покататься на пороге и после обеда продолжить поход.

Встав, позавтракав и выпив кофе на берегу реки, в метре от могучего падающего потока, выставив страховку и видео-фото съемку, мы катались по порогу, а затем, пообедав, отправились в путь. Погода стояла солнечная и жаркая, градусов 26-28. Картины, открывающиеся взгляду, все просились на холст к хорошему художнику. Глаза, как после посещения большого музея, просто переставали воспринимать окружающее, воспринимать как действительность. Река то разливалась озером, то, сужаясь, превращалась с гулом в порог. И, казалось, что сама земля стонет от терзающего ее потока. А кругом стояли, как судьи, огромные валуны и скалы, покрытые многовековым лесом, и слушали этот рокот тысячи лет. А где-то в вечности плыли мы на наших крохотных суденышках, и, я уверен, каждый из нас, видя все это, живя в этом, увез частичку вечности с собой.

На следующий день, проснувшись, позавтракав и собравшись, мы продолжили путешествие. Путь наш был недолог, поскольку мы дошли до самого большого озера на пути, длиной 10 км, а так как дул встречный ветер, и была волна, решили поспать днем, поужинать и "ночью" (солнце садится на полчаса!) переплыть озеро, если будет штиль. Так и получилось. Это очень красиво! Лучи от заходящего солнца сменились лучами от солнца восходящего. Недаром восход и закат солнца считаются одними из самых красивых явлений природы, а два в одном!... Это сказка без слов... Переход озера занял около 4 часов, так что осталось время на сон перед поздним завтраком.

Позавтракав после позднего подъема, мы отправились в путь. В этот день нам предстояло пройти несколько больших озер. Погода испортилась настолько, что в этот день мы первый раз за все время похода не искупались, то есть это был единственный день, когда погода была обычной для этих мест летом, градусов около

День шестой
В последний день пришлось изрядно погрести. Течение было очень слабое, озеро сменялось озером, но погода стояла теплая и солнечная. Прибыв на место антистапеля (конец водной части нашего похода и разбор судов) и встречи с уже знакомыми нам водителями на два дня раньше оговоренного срока, мы обнаружили, а, точнее, не обнаружили сотовую связь. Пару часов поиска в окрестностях не дали результатов. От проезжающих мимо по дороге водителей мы узнали, что связь есть только в семи километрах от места нашей высадки. Ни один водитель не согласился подвести меня до этого места, не смотря на то, что некоторым из них было явно по пути. Большинство же просто проезжали мимо, и это при том, что я был чисто выбрит и вполне нормально одет для карельского глухого леса. Вот такое хваленое северное гостеприимство! В итоге, чтобы позвонить, мне пришлось проделать путь в семь километров туда и семь обратно пешком. Но, главное, я дозвонился, и на следующий день за нами пришел автомобиль. Мы отправились в Кемь. Через 5 часов, прибыв на железнодорожный вокзал в Кеми, мы поняли, что билеты можно купить лишь за 10 часов до отправления поезда, да и то, если таковые будут. А у нас впереди было еще посещение Соловецких островов, так что мы остались без билетов. В этот вечер мы стали на ночлег лагерем на берегу Белого моря, в пятистах метрах от декораций к фильму Павла Лунгина «Остров» и в километре от пристани, от которой на следующий день нам предстояло выплыть к Соловецким островам. Я намеренно не описываю прохождение порогов и не делаю лоции маршрута, поскольку в Интернете уже есть отличные описания маршрута с лоциями и подробными картами с порогами и с местами стоянок. Да и пороги на маршруте, за исключением падуна, не требуют просмотра. Но при этом прохождение большинства из них приносит массу удовольствия без особого риска. Маршрут, в целом, я бы оценил как очень интересный, с большим количеством оборудованных стоянок, с магазином в середине маршрута и несколькими аварийными выходами. Из недостатков я бы отметил отсутствие связи на всем протяжении маршрута, кроме первой стоянки, и достаточно долгий процесс заброски и забора с маршрута.

Кораблик отправлялся в путь ровно в 8.00. Он был полон интересными людьми со всей нашей Родины и не только: здесь были и паломники, и туристы, и даже велосипедисты. Все мы были очень разными, но у всех было желание, а у некоторых жажда познания – познания нового, сакрального. Через два часа хождения по Белому морю мы причалили к Соловецким островам. Вид монастыря завораживал, и что самое приятное, я не чувствовал, что это место было осквернено Гулагом. Видимо, то огромное количество монахов и паломников, которые здесь молились и работали на протяжении столетий, оставили на этих камнях столько позитивной энергии, любви, столько получили откровений и прозрений, что эта земля действительно стала святой, и ее просто невозможно осквернить ничем. По монастырю проводится длительная 3,5часовая экскурсия, очень интересная, хотя для детей, возможно, утомительная. Весь остров покрыт сетью озер. Представьте: на острове размером 12 на 16 км свыше 200(!) озер, и все были они соединены сетью каналов еще в царские времена, и по ним можно проплыть на лодке с электромотором или на веслах. А для велосипедистов имеется сеть хороших грунтовых дорог протяженностью около 300(!) км, также есть несколько велопрокатов. На островах есть гостиницы, бани и кафе. В общем, если вы хотите отдохнуть и телом, и душой, езжайте на Соловки, не пожалеете. Мы пробыли там два дня. Этого, конечно, недостаточно, но что поделать, настало время нам собираться домой.

Вечером второго дня мы сели на теплоход, доехали до Кеми, где нас уже ждал наш автобус, на котором мы доехали до вокзала. Ну и, конечно, билетов не было! Решили попробовать договориться с проводниками проходящего поезда. Место нашлось, но только одно купе, в которое, буквально на ходу, удалось посадить 6 человек. Пришлось уже во время движения поезда из 7 вагона перетаскивать вещи в 18, а их прилично набралось, на три ходки. Наконец, разместившись и поужинав заначками, мы легли, если так можно сказать, спать. Утром, проснувшись, решили купить еду на ближайшей остановке. А ее (за исключением технических в чистом поле) пришлось ждать до пяти вечера. Подъели к этому времени все, даже крошки… Зато на остановке купили еды на все оставшиеся деньги и до Москвы трапезничали пирожками с Дошираком! А в Москве нас встречали родственники и друзья. Вот такой получился поход… А вторая часть нашей группы, оставшаяся после нашего скоропалительного отъезда в Кеми, еще и в Питер на полдня попала. Ребята прошлись по городу, пофотографировались. В общем, у них получилось действительно большое путешествие. И еще в поезде домой мы начали строить планы на новый поход, который непременно состоится в следующем году! Фото отчет о летнем походе по реке Писта можно посмотреть здесь.